تبر دستی که با برش سنگ چخماق برای تشکیل خرید لاندری گوه ساخته شده است، در دستان انسان، نیرو و تکان ابزار را به نیروهای شکاف عرضی و حرکت قطعه کار تبدیل می‌کند. تبر دستی او‌لین نمونه گوه می‌باشد.
دومی ماشین معمولی قدیمی، سطوح شیبدار (رمپ) بود که از مجال ما قبل تاریخ برای جابجایی اجسام سنگین استعمال میشد.
چرخ به همپا مکانیزم چرخ و اساس در هزاره پنجم قبل از تولد میان النهرین (عراق امروزی) اختراع شد.
مکانیسم اهرمی برای نخستین دفعه در حدود 5000 سال پیش در خاور نزدیک ساخته شد، جایی که از آن در مقیاس بی آلایش تعادل به کار گیری میشد، و برای جابجایی اجسام گران قدر در فناوری مصر باستان بود. این اهرم همچنین در دستگاه بالا بر، او‌لین ماشین جرثقیلی که در بین النهرین در حدود 3000 سال قبل از میلاد است ساخته شده و سپس در تکنولوژی مصر باستان در حدود 2000 قبل از به دنیاآمدن به کارگیری شد.
کهن‌ترین شواهد از قرقره‌ها به دربین النهرین در اوایل هزاره دوم قبل از میلاد و مصر باستان در طول سلسله دوازدهم (1991-1802 قبل از میلاد) برمی خواهد شد.
پیچ، آخرین ماشین‌های معمولی‌ای که ابتکار عمل شد، نخسین بار فی مابین النهرین در طول نوآسوری (911-609) قبل از به دنیا آمدن.
اهرام مصر با به کار گیری از سه دستگاه از شش دستگاه بی آلایش، یعنی ورقه شیب دار، گوه و اهرم ساخته شدند.
سه تا از ماشین‌های ساده توسط ارشمیدس فیلسوف یونانی در حدود قرن سوم قبل از به دنیاآمدن گزینه استیناف و تمجید قرار گرفتند: اهرم، قرقره و پیچ.
فیلسوفان یونانی آینده، پنج ماشین بی آلایش کلاسیک (به استثنای برگه شیبدار) را تعریف کردند و توانستند مزیت مکانیکی آنها را نسبتاًً محاسبه کنند.
هرون اسکندریه (حدود 10-75 بعد از به دنیاآمدن) در اثر بیسون صنعت خود، پنج مکانیسم را فهرست می‌کند که می‌توانند بار را به حرکت در آورند. اهرم، بادگیر، قرقره، گوه و پیچ و ایجاد کرد و کاربرد آنها را شرح میدهد.
نوشته‌ی‌علمی مرتبط: آلیاژهای حافظه دار
با این اکنون، ادراک یونانیان به بیسون صنعت استاتیک (توازن نیروها) محدود بود و دینامیک (هم اندازه در میان نیرو و فاصله) یا مفهوم فعالیت را مشتمل بر نمی‌شد.
تبر دستی که با برش سنگ چخماق برای تشکیل خرید لاندری گوه ساخته شده است، در دستان انسان، نیرو و تکان ابزار را به نیروهای شکاف عرضی و حرکت قطعه کار تبدیل می‌کند. تبر دستی او‌لین نمونه گوه می‌باشد.
دومی ماشین معمولی قدیمی، سطوح شیبدار (رمپ) بود که از مجال ما قبل تاریخ برای جابجایی اجسام سنگین استعمال میشد.
چرخ به همپا مکانیزم چرخ و اساس در هزاره پنجم قبل از تولد میان النهرین (عراق امروزی) اختراع شد.
مکانیسم اهرمی برای نخستین دفعه در حدود 5000 سال پیش در خاور نزدیک ساخته شد، جایی که از آن در مقیاس بی آلایش تعادل به کار گیری میشد، و برای جابجایی اجسام گران قدر در فناوری مصر باستان بود. این اهرم همچنین در دستگاه بالا بر، او‌لین ماشین جرثقیلی که در بین النهرین در حدود 3000 سال قبل از میلاد است ساخته شده و سپس در تکنولوژی مصر باستان در حدود 2000 قبل از به دنیاآمدن به کارگیری شد.
کهن‌ترین شواهد از قرقره‌ها به دربین النهرین در اوایل هزاره دوم قبل از میلاد و مصر باستان در طول سلسله دوازدهم (1991-1802 قبل از میلاد) برمی خواهد شد.
پیچ، آخرین ماشین‌های معمولی‌ای که ابتکار عمل شد، نخسین بار فی مابین النهرین در طول نوآسوری (911-609) قبل از به دنیا آمدن.
اهرام مصر با به کار گیری از سه دستگاه از شش دستگاه بی آلایش، یعنی ورقه شیب دار، گوه و اهرم ساخته شدند.
سه تا از ماشین‌های ساده توسط ارشمیدس فیلسوف یونانی در حدود قرن سوم قبل از به دنیاآمدن گزینه استیناف و تمجید قرار گرفتند: اهرم، قرقره و پیچ.
فیلسوفان یونانی آینده، پنج ماشین بی آلایش کلاسیک (به استثنای برگه شیبدار) را تعریف کردند و توانستند مزیت مکانیکی آنها را نسبتاًً محاسبه کنند.
هرون اسکندریه (حدود 10-75 بعد از به دنیاآمدن) در اثر بیسون صنعت خود، پنج مکانیسم را فهرست می‌کند که می‌توانند بار را به حرکت در آورند. اهرم، بادگیر، قرقره، گوه و پیچ و ایجاد کرد و کاربرد آنها را شرح میدهد.
نوشته‌ی‌علمی مرتبط: آلیاژهای حافظه دار
با این اکنون، ادراک یونانیان به بیسون صنعت استاتیک (توازن نیروها) محدود بود و دینامیک (هم اندازه در میان نیرو و فاصله) یا مفهوم فعالیت را مشتمل بر نمی‌شد.
روزنههای هیدرولیکی